“油电同价”的吉利ePro混动家族:你在教我省钱?

  • 2020-10-17 12:02:36
  • John Dowson

阿特兹是马六的最新一代产物,马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。日前,在2020北京车展上,阿特兹100周年纪念版首次公开亮相,该车是马自达为庆祝品牌诞生100周年推出的特别版车型。新车前牛郎星是哪个星座

“油电同价”的吉利ePro混动家族:你在教我省钱?牛郎星是哪个星座

作者:陈曦

说道PHEV,你会想到什么?是新能源政策的副产品?是燃油与纯电的缝合怪?又或是更适合真实用车场景的特殊物种?

当你真正了解PHEV,并且身处限购限行的城市当中时,才会真正明白,这种即可以享受国家新能源政策,又具备传统燃油车与纯电动车二者优点的车型,实在是现阶段通勤自驾的一个极好选择。

更关键的是,它还能省钱。

“油电同价”,买车省钱

今年6月的时候,吉利发布了一个由旗下所有PHEV车型组成的“ePro混动家族”。这是个涵盖了轿车、SUV以及MPV的新能源产品矩阵,其中包含了吉利多款在售主力产品的PHEV版本,譬如博瑞ePro、星越ePro、嘉际ePro、缤越ePro、帝豪GL ePro等等,覆盖了12-21万元价格区间,提供了极其丰富的选择,满足各种不同阶层的用户需求。

目前来看,新能源车总是要比传统燃油车贵上一些,其中的主要原因之一便是动力电池的成本高居不下。于是许多精明的消费者认为,固然购买新能源车可以节约掉一笔购置税,但是相比传统燃油车更高的售价,很多时候也让他们有些犹豫不决。这种现象在不限购的城市里尤其明显,毕竟有着更便宜的燃油车,又为何要买新能源车呢?

对于这个问题,吉利的“ePro混动家族”抛出了一个 “油电同价”的概念,即可以以燃油车的价格买到新能源车,享受其便利与好处,这也是同级别市场中独一份的承诺。

比如顶配版本的缤越,市场售价119,800元,购置税10,239元,而缤越ePro Base仅需125,800元就可以拿下,一来一去还省了4,239元。如果是在上海这种牌照基本靠钱买,但新能源牌照却免费的城市中,更是可以节约一大笔开支。

反观如丰田卡罗拉,燃油版顶配车型售价159,800元,购置税13,658元,双擎E+最低配车型则卖到了207,800元,高出燃油版车型34,342元。而且不止丰田这样的合资品牌如此,比亚迪、荣威这些PHEV领域的自主大厂也有同样的问题,这里就不一一枚举了。

省着开不如开着省

网上有许多关于PHEV的吐槽,其中一条便是纯电续航不长,纯油油耗也没低多少,甚是鸡肋。这样说虽然也有一定道理,但如果换个角度来看,反而是PHEV的优势。作为一款可以短途用电,长途烧油,同时还能油电混动的车型,PHEV其实是一种省钱又省事的新能源车型。

以我们此次试驾的星越ePro为例,其搭载了一块容量为15.5kWh的三元锂电池包,纯电模式续航里程可达80km。此外它还有一套容量11.3kwh的版本,续航里程可达56km。

虽说80km的纯电续航里程相比如今动辄400km往上的纯电动车来说不值一提,但根据百度地图与住建部,中国城市规划设计研究院联合发布的《2020全国主要城市通勤监测报告》,即便是北上广深这四个超大城市的通勤空间半径最多也就40km,这其中居民的平均通勤距离最高仅为11.1km,通勤距离中位数最高仅为7.6km。

由此可见,对于绝大部分的消费者来说,80km纯电续航完全能够支撑星越ePro完成至少3-4天的双边通勤。即便你每天在这四个城市中穿城而过,星越ePro的纯电续航也足够支撑一次单边通勤。

此外现在充电桩越来普及,而且 在快充桩上也只需1.9个小时就可充满,所以正常城市通勤基本上可以做到全程纯电模式覆盖。而按照目前的电价计算,每公里差不多就0.2元,所以是相当省钱。

出了城之后,星越ePro作为PHEV车型的优势就更加突显了。有电用电,无电用油,完全没有纯电动车的续航焦虑,十分省事。 而且在吉利独创的AI智能能量精算系统等共计8项先进节能技术的辅助下,只需要切换到COMFORT舒适模式,便可以由系统自动控制,将发动机和电动机维持在各自最经济的工况之下,使其百公里综合油耗最低可至1.2L,这是HEV无法做到的成绩。 即便在电量耗尽之后以纯发动机状态驱动,百公里油耗也仅为5L,对比同级的纯燃油车来说成绩依然非常优秀。

只讲经济性而不谈乐趣?No!

当然,作为PHEV车型,星越ePro以及ePro混动家族的其他成员,也绝对不是只讲经济不谈乐趣的产品。相比纯粹以燃油经济性为取向的HEV来说,驾驶吉利ePro混动家族明显要有趣许多。

将驾驶模式调至SPORT模式,此时发动机便会始终处于工作状态,而电动机也会自动在合适的时机介入进来,使得整套动力系统的综合最大功率达到190kW,综合最大扭矩达到415N·m。

在此模式下,星越ePro的百公里加速成绩仅7.5s,换做尺寸更小的缤越ePro,百公里加速更是可以跑进7秒,这几乎已经算是钢炮级的性能表现了。

实际上,即便没有电动机的参与,单纯依靠由吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD发动机,其130kW的最大功率以及255N·m的最大扭矩,也依然能够为星越ePro提供较为出色的动力供给。如果换成缤越ePro这样的小型SUV,效果就更加明显了。

这里再吹一下吉利这套P2.5架构的PHEV系统。相比主流的P2架构,该架构的优势在于,其一不受离合限制,可以用最大扭矩让电动机和发动机扭矩并联,并且介入平顺;其二工作效率与电机、电池功率正向相关,具有较好的燃油经济性表现;其三结构简单,成本低,这也是“ePro混动家族”能够“油电同价”的关键所在。

也正因为这套P2.5架构的PHEV系统,星越ePro无论ECO经济模式、COMFORT舒适模式还是SPORT运动模式,发动机和电动机的动力衔接都十分顺畅,再加上这台7DCTH的换挡速度极快,并且平顺性也可圈可点,所以基本上感受不到任何动力层面的突兀介入,整体驾驶感受也十分舒适。

写在最后:

从消费者的角度来看,当前新能源车的主要选项为非就是纯电动(BEV),混合动力(HEV)以及吉利ePro混动家族这样的插电混动(PHEV)三种。

其中PHEV的优势在于,既可以像BEV那样享受国内新能源各项政策,又有类似HEV一样低于传统燃油车的油耗表现,不仅可以在一定的里程内使用纯电模式通勤,从而达到BEV水平的极低用车费用,又可以在电量耗尽后使用发动机驱动,没有BEV的里程焦虑。

所以综合来看,如果现阶段你决定买一台新能源车,且想要将BEV和HEV两者的优势通吃,车型覆盖极广的吉利ePro混动家族无疑是一个很好的选择。就如一位居住在广州的博瑞GE(博瑞ePro曾用名)车主朋友所言,“可油可电,省钱又没焦虑。”

牛郎星是哪个星座 作者:李玮嘉 在全球化经济趋势的影响下,品牌对于企业乃至国家发展的意义已越来越重要。随着中国品牌日再度开启,许多自主品牌再次向世界证言,为共同实现“品牌唱响世界”的宏伟目标打cal

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